Андрей Сахаров

Ты сам понял, что сказал? Каких ещё, к бениной маме, непричастных? Это не тех ли, что тычут мне стволом в рыло и говорят "выворачивай карманы"? А травмат - фуфло голимое. Того обморока, что в меня стрелял, от жестокого и квалифицированного битья по организму спас вовсе не его резиноплюй, а лихие манёвры с наплевательством на все дорожные правила и понятия. Кстати, господа прогибиционисты. По нынешнему времени примерно у одного из 3-4 нож на кармане присутствует. Но про поножовщину за место на парковке и/или за длинный язык слышно не сказать чтобы очень часто. Т.е. всё же предпочитают рукопашную, несмотря на. С хрена ли при наличии ствола будет иначе? А ведь бывало и так, что предъявленный нож удерживал оппонентов от э-э... разных неправильных действий, отчего драки так и не случалось (из личного опыта, если что). Насколько я знаю, так и со стволом бывает. И ещё. Если кто не в курсе, оружие - это инструмент такой. И, как любой инструмент, требует умения с ним обращаться. Вот тут кто-то спрашивал, чем поможет пенсионерке ствол. Значитца, знал я одну достойную даму преклонных годов, работавшую в ВОХРе. Так вот, дама эта метров с 10 попадала в грудную мишень с первого выстрела из нагана навскидку. А у нагана, если кто не в курсе, усилие спуска самовзводом, никак, 4кг. Такие дела.

Вот смотрю я, некоторые ув.п. готовы всеми возможными и невозможными способами оправдывать нежелание защищать свою беспонтовую жизнь. Ну, что тут скажешь... СПб город депрессивный, так что отсутствие желания жить где-то даже понятно.

Тащемта у нападавших был не обрез, а полноценный длинноствол. Кстати, из обреза (особенно гладкого) надо стрелять строго с 2х рук. Да и стрелять для точности желательно от бедра. Иначе попадёшь в лучшем случае из ворот в поле, и за счастье, если обойдётся без травм от отдачи. Так что насчёт эффективности - как карта ляжет. Короче, иди учи матчасть, что ли.

По маслине в лобешник каждому из нападавших, например. При этом ответного выстрела можно было бы не опасаться - обращаться с оружием эти обмороки не умели

Хочешь быть терпилой - на здоровье. Никто не имеет права запретить. А приличным людям защищаться не мешай. Надеюсь, все четверо обмороков уедут на зону надолго.

Так что съездили. Сразу скажу - давно так не оттягивался. Накрутили 67км по отличному зимнему лесу. При этом более-менее нормальных дорог набралось не более трети, а остальное представляло собой снега-снега (кое-где и по колено). Погода была по люксу - мороз около -5 и лёгкий снежок. Тж добавлю: в плане организации покатушек камрадесса agust - Полуда в юбке. Присутствовали все необходимые составляющие покатушек Полуда-стайл: неспешная езда, забуривание куда Макар телят не гонял (и это всего в 50км от города), много пешки, периодические остановки на обжираловку, и - last but not least - реализация тезиса "электричку надо заслужить". Так что, если кому такой формат нравится - вписывайтесь не задумываясь. А что опыт изрядно меньше Полудиного - так это дело наживное. В общем, спасибо за приятный выезд и возможность восстановить форму.

А, пожалуй что, здесь ты прав, а я нет. Вот вспомнилось мне, как в обсуждении вероятного введения прав на велосипед вроде бы нормальные и адекватные люди утверждали, будто ТОЛЬКО наличие соответствующей ксивы с печатью предполагает знание ПДД. Это при том, что имеющие ту самую ксиву автомобилисты нередко творят на дороге чёрт-те что. По ходу у многих тезис "государство всегда право" вбит на уровне рефлекса

Вот смотрю я, камрадесса marr права: от всей этой чесоточной активности э-э... неравнодушных граждан по поводу всяких там велодорожек и прочего в том же духе часто получается такое, что хоть стой, хоть падай. Как я не единожды говорил, понятие "по уму" - не про нашу власть

Впишусь.

Специально для камрада Аццкого Воена уточню. Те, кто предлагает идиотизм, коему посвящена данная тема, велосипед как повседневный транспорт не используют. В лучшем случае раз в неделю летом по тротуару съездят за хлебушком, и не более того. И вообще, тема езды на велосипеде по городу с сопутствующей инфраструктурой - для них не более чем повод для получения каких-нибудь ништяков себе любимым. Дашка Табачникова из Велосипедеризации ярчайший пример. Пока не пристроилась на работу во властные структуры - периодически кукарекала на тему велодорожек и прочего; а как стала у Албина типа замом, так её не видно и не слышно. Насчёт ГАИ. Не единожды убеждался: какими бы сволочами и взяточниками гайцы ни были, это печальное обстоятельство не мешает им внятно понимать, чему на дороге положено быть, а чему нет. Им, как мало кому, кристально ясно: +1 велосипедист на дороге - -1 автомобиль, создающий пробки и прочие проблемы для тех же гайцов. Опять же, велосипедисты не превышают скорость, паркуясь, не перегораживают никому проезд, а если убиваются - то строго индивидуально, а не вместе с кучей народу на остановке.

Помню, в одной покатушке по Карельскому перешейку за нами увязался собакен, и бежал ~25км, до погрузки на электричку до города. Агрессии не проявлял, просто бежал рядом. За это на коротких остановках ему скармливали всякие вкусняшки. Не знаю, вернулся ли он домой, и было ли ему куда возвращаться.

Не надо мне тут про "зелен виноград". Для тех, кто невнимательно читал тему, повторяю: про металлическую часть из стали ЖК - из личного опыта. Кстати, у меня не рамка ломалась, а натяжной болт, и ПОРВАЛАСЬ головка седла, в которую болт упирается. Головку поменял на стартоновскую (там точно сталь правильная, и толщиной 3мм, а не 2мм, как на Бруксе), тж и болт. Короче, сейчас тот Брукс лежит дома в полуразвалившемся виде (натяжной болт опять сломался, и при его поломке утратилась пара мелких деталюшек), а на основном рабочем аппарате стоит дамское спортивное седло из недорогих, но приличных. 2 года - полёт нормальный. Ну его к бениной маме, тот Брукс. Удобно, конечно, без вопросов - но вот с надёжностью... Эхххххх...

Были у меня такие педали. Ездил (и по сию пору езжу) в берцах с развитым протектором на подошве. Такое сочетание педалей и обуви до некоторой степени заменяет контакты - крутить получается, конечно, не на 360 градусов, но на 270 точно. Причём отсутствует проблема "не сумел вовремя выстегнуться" (мало ли какие случаи бывают). Обувь при этом изнашивается не больше, чем при интенсивном передвижении пешком. А голень такими педалями как-то не цепляю.

Есть такие приблуды, через которые можно всякую мелкую электронику от динамки питать/заряжать. Вроде вот такой: https://www.bike-components.de/en/cinq5/The-Plug-III-Dynamo-USB-Power-Supply-p55148/. Только, увы, тоже не бюджетно

2ProteKtor Про динамку и лампочки накаливания - ни разу не троллинг, а печальный опыт. Когда была лампочная фара, а не Люмотек, как сейчас, приходилось с собой запасную лампочку возить.

Володя, я о том давно говорил (по своему печальному опыту). Металлическая часть у Брукса зачастую дрянь дрянью (в отличие от кожаной).

То, что тяжелее, ерунда. А вот крутится и правда хуже. Примерно как обычная втулка, давно не видевшая смазки. Но это чувствуется только на длинном плече (~20км хотя бы). По теме. Есть лампочные фары для динамки примерно по 10 евро. Но такая фара - скорее габарит, ибо слабовата. Да ещё дурацкая конструкция рассеивателя, из-за коей вместо равномерного светового пятна какие-то идиотские лучики. Кроме того, динамовтулка палит лампочки накаливания не хуже когдатошней советской, работавшей от шины. Я в своё время всяких светящихся приблуд перепробовал до хренища. В итоге: 1) На рабочий аппарат - динамка. Головной свет - бушемюллеровский Люмотек IQ на 40 люкс с конденсатором (85 евро в 2011м, 60 евро нынче), задний габарит - бушемюллеровский с конденсатором же, постоянно светящийся (20 евро). И не слушайте VORONа, что такая фара типа габарит. Светит вполне себе нормально, не хуже советской мотоциклетной. Только что световое пятно узковато (возможно, VORON имел в виду именно это). Кстати, его фонарики светят не хуже, при этом световое пятно у них изрядно шире. Вот только аккум, сучара, имеет привычку садиться именно тогда, когда больше всего нужен - чего с динамкой не бывает. 2) На походный аппарат - мощная фара вроде фонарика, желательно под распространённые батарейки, какие можно купить в любом магазине (именно батарейки, а то аккумы посреди леса заряжать негде). Задний габарит - та самая мигалка на 2хАА или ААА-батарейки. USB от динамки для подзарядки всякой электроники на хрен не нужен. Проще взять сколько надо батареек на замену, или, на крайняк, солнечную панель. Если на рабочий аппарат надо совсем бюджетный свет - покупается 2(Два) достаточно мощных светодиодных фонарика по 150-200руб., и та самая мигалка. Фонарики вешаются на руль оба, но работает только один. Если батарейки/аккумы сели - первый выключаем, включаем второй. А батареек в мигалке даже при активном использовании на полгода хватит.

Если 17 или 18 февраля - впишусь.

Ещё к вопросу о велополосах как таковых. Позавчера, проходя по ул. Введенской, обратил внимание, что на велополосе никто не паркуется. Причина - велополоса завалена слоем снега ~0,5м. Хрен ли там разметка... Тащемта на КТраке по городу было бы круто. Только медленно очень

Это у него плётка такая, что ли?

Крыс до хрена. Причём от количества собак количество крыс ну совсем не зависит. Как-то у них случаются периодические резкие увеличения численности. А ловят крыс - коты. Помню, при коммунистах было у нас в соседнем дворе в подвале овощегноилище, так там коты паслись мало что не стадами. Потом в один ни хрена не прекрасный день котов переловила вышеупомянутая бригада - и после того по двору и по парадным пару месяцев шарились серые братья устрашающего размера. Потом опять откуда-то коты подтянулись, и ситуация устаканилась. Дикие собаки же ловят и давят всех. В т.ч. котов, истребляющих крыс. И мелкое зверьё - белок, ежей и т.д. Причём не жрут, а просто для прикола. И таким макаром выметают от живности всю округу. Живут же со свалок. Т.е. дикие собаки есть разновидность антропогенного загрязнения окружающей среды. Такие дела.

Камрад, вот ты, смотрю, правильный собачник. По поводу прочего: 1) Реально опасные домашние собаки с хозяевами, не умеющими с такими собаками обращаться, встречаются достаточно редко. 2) Судя по форуму и моему личному опыту, большинство инцидентов случаются с участием диких собак. Т.е. таких, которые никогда домашними не были (как выразился кто-то из камрадов: соб родился среди контейнеров на складе). 3) Догхантеры есть реакция э-э... неравнодушных граждан на реальную проблему с дикими собаками, мешающими жить. Если получилось грубо и неэстетично - ну извините, чем богаты, тем и рады. Кстати, в СССР проблему решали силами бригад по отлову бродячих животных (в первую очередь, ясен перец, собак), каковые бригады, вроде, ходили под СЭС. У этих бригад получалось э-э... не в пример менее эстетично, чем даже у догхантеров, но проблемы с дикими собаками не было. И не было идиотских законов на тему "собаки есть часть городской экосистемы", ибо в СЭС работали профи, отлично знавшие про бешенство и прочую заразу, переносимую собачнёй. 4) В СПб, вне всякого сомнения, хватает э-э... человеческих экземпляров, каковые не в пример опаснее собак. Но это не значит, что собаки (особенно дикие) не опасны, и что их существование следует игнорировать. 5) В СПб уже лет примерно 5 проблема диких собак практически отсутстствует. Если до того собачня шарилась по всему городу вплоть до центра, то сейчас вижу дикие стаи и одиночных блоховозов от силы пару раз в месяц, а отмахиваться приходится и того реже (а не 2-3 раза в неделю, как раньше). Кому за это сказать душевное спасибо, понятия не имею. Может, и догхантерам, хрен его знает. Такие дела.

Смотрю я последнее время, что как-то очень уж легко у меня получается держать скорость трафика (при том, что максималка 35км/ч, а крейсерская 18-20км/ч). В этой связи фары и заднего габарита уже маловато будет - надо полный комплект светотехники. Ну, повороты можно и рукой показывать, особенно если со светоотражающими браслетками. А вот стоп-сигнал ой как нужен именно как часть светотехники. Чтобы, значитца, включался при срабатывании тормоза. Нынче продаются такие приблуды, где лягушка висит на тросике или на ручке - но у меня-то тормоз педалями назад. Насколько я знаю, при коммунистах делался малой серией стоп-сигнал типа СВ-8401 для дорожников, у коего лягушка ставилась на место хомута, крепящего тормозной рычаг к перу - но по ходу серия была совсем малая (ни разу не видел такую приблуду даже на картинке). Ещё есть стоп-сигналы, отслеживающие скорость вращения колеса, и включающиеся при замедлении вращения (пример - FLR-30, английского, никак, производства). Вопрос: кто что может по этой линии посоветовать? Лучше бы, конечно, что-то вроде когдатошнего советского (устроит и самодельное, только я по электронной части зелёный, как доллар).

Понял, спасибо. А насчёт "старый" - это в смысле "давно ездящий и опытный". Примерно как "дед Советской Армии". 2vlad-b Про ДДД я всегда помню, не извольте беспокоиться. И про существование человеческих экземпляров, не различающих на дороге ничего мельче КАМАЗа, мне тоже известно.

Практика, говорят, критерий истины. Сделаю, поезжу - поглядим, что получится. Если останусь жив, напишу в этой теме, что было и как.